首先看一下輸送帶還(hái)能(néng)否進(jìn)行維修，如果不能(néng)維修就(jiù)隻能(néng)就(jiù)行更換了。下面(miàn)同步帶的小編爲大家講解下！！

　　輸送帶在長(cháng)期的使用過(guò)程中，難免會(huì)遇到輸送帶縱向(xiàng)撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面(miàn)的損傷，我們稱之爲輸送帶常規損傷，每次看到這(zhè)種(zhǒng)情況都(dōu)是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就(jiù)要對(duì)皮帶進(jìn)行更換、進(jìn)行熱硫化接頭了。不但給自己造成(chéng)麻煩，更重要的是給企業造成(chéng)了不必要的經(jīng)濟損失。

　　如何避免這(zhè)些情況的發(fā)生呢?下面(miàn)我們就(jiù)簡單的分析一下其中的原因吧。

　　一、輸送帶縱向(xiàng)撕裂的原因：

　　(一)、振動沖擊引起(qǐ)緊固件松動和脫落，造成(chéng)落煤管襯闆、導料闆等墜落。

　　(二)、物料内混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

　　(三)、托輥缺損，托輥架造成(chéng)劃傷。

　　(四)、輸送帶嚴重跑偏後(hòu)被(bèi)機架挂住。

　　(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。

　　二、輸送帶龜裂的原因：

　　(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數多。

　　(二)、接頭硫化時由于種(zhǒng)種(zhǒng)原因進(jìn)行過(guò)兩(liǎng)次以上的硫化。

　　三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：

　　(一)改向(xiàng)滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大。

　　(二)、輸送帶硫化接頭質量差，特别是硫化過(guò)兩(liǎng)次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被(bèi)割斷，或打磨漏，此處強度減小。

　　(三)、對(duì)于可逆式的輸送機，由于上下搭接時隻能(néng)一個方向(xiàng)，容易被(bèi)皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。

　　(四)、輸送機工作周期短，起(qǐ)動頻繁，瞬時張緊力大。

　　四、輸送帶覆蓋膠面(miàn)的損傷原因：

　　(一)、導料槽襯闆與膠帶之間的間隙不合适，造成(chéng)異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成(chéng)異常磨損或劃傷。

　　(二)、導料槽處物料流速與輸送帶速度不一緻，落差大，加速膠面(miàn)磨損。

　　(三)、托輥損壞，造成(chéng)膠帶的異常磨損或劃傷。

　　(四)、違章作業，檢修時焊渣燙傷，以及清掃器劃傷等。

　　(五)、膠帶打滑，也會(huì)造成(chéng)膠帶異常磨損。

　　以上就(jiù)是同步帶的小編爲大家講解的，希望對(duì)大家有所幫助，如果您有需要就(jiù)及時聯系我們！！