同步帶是什麼(me)上次小編已經(jīng)跟大家介紹過(guò)了，那麼(me)同步帶的參數你知道(dào)嗎？下面(miàn)小編就(jiù)給大家詳細的說一說。

1.輪齒頂部圓角半徑rt

輪齒頂部圓角半徑與雙面(miàn)齒同步帶齒頂圓角半徑一樣(yàng)對(duì)輪齒與雙面(miàn)齒同步帶齒的齧合幹涉有較大影響。當帶輪齒頂圓角過(guò)小時，會(huì)使帶齒進(jìn)入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂尖角産生幹涉，而且圓角半徑越小

，其幹涉長(cháng)度越長(cháng)，并産生磨料磨損，使雙面(miàn)齒同步帶壽命降低。同時如輪齒齒頂圓角半徑過(guò)小，其齒頂尖角將(jiāng)阻止帶齒與輪齒進(jìn)入完全齧合狀态，而使帶齒擱在齒槽上，造成(chéng)齒間接觸面(miàn)積減小，嚴

重時産生爬齒現象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與齧合。但應注意，在增大圓角半徑rt時，，相應會(huì)使輪齒與帶齒的實際接觸面(miàn)積減小，故rt數值也不

宜過(guò)大，對(duì)于不同節距的同步齒形帶輪，其rt數值在各種(zhǒng)同步帶輪标準中均已規定。

2.帶輪的齒數Z

帶輪齒數是同步齒形帶輪的一個重要參數。它直接影響到傳動的結構和同步帶的使用壽命。在傳動比已定情況下，采用較少的小同步帶輪齒數可使傳動的結構緊湊，節省材料和制造費用。但是小帶輪

齒數過(guò)少，將(jiāng)使同步帶包繞于同步帶輪上時，同時齧合的齒數減少，從而易造成(chéng)帶齒承載過(guò)大而被(bèi)剪斷。此外小帶輪齒數過(guò)少，會(huì)使同步輪直徑減小，而使帶進(jìn)入帶輪時，帶的彎曲應力增大，易導緻

同步帶産生彎曲疲勞破環。因此，對(duì)小帶輪的齒數有一定限制，其許用的最少齒數。

随著(zhe)帶節距增大，帶輪許用最少齒數增多，這(zhè)是因爲帶節距越大，帶的各部分尺寸相應增大，使帶的柔韌性下降，适應彎曲能(néng)力變差，因此在大節距時，小同步帶輪應采用較大齒數。同樣(yàng)，随著(zhe)同步

輪轉速增大，帶在單位時間内進(jìn)入帶輪的次數增多，相應帶承受彎曲應力的作用次數也增多，爲提高帶的彎曲疲勞壽命，帶輪的齒數也應适當增多。

3.帶輪的齒形角

帶輪的齒形角對(duì)帶齒與輪齒的齧合和傳動性能(néng)有較大影響。當齒形角過(guò)小時，同步輪齒槽形狀近似于矩形，帶齒進(jìn)入齧合時，會(huì)産生較大幹涉，并易造成(chéng)帶齒工作面(miàn)磨損和局部斷裂。而如齒形角過(guò)大

，則使輪齒對(duì)帶齒工作面(miàn)的法向(xiàng)力的徑向(xiàng)分力過(guò)大，使帶齒沿輪齒槽向(xiàng)外滑動，易産生帶的爬齒和跳齒現象。根據日本小山富夫等的試驗，當Φ=20°-30°時，輪齒與帶齒幹涉量較小，且與同步帶的

齒形角近似，最爲适宜。故常用的輪齒齒形角爲20°-25°，一般要求齒形角偏差在正負1.5°之内。

4.帶輪的節圓和節距

同步帶與帶輪順利齧合，應滿足兩(liǎng)個條件：

1.同步輪上有一個圓與帶的節線相切，并實行純滾動。

2.在帶輪上相鄰兩(liǎng)齒對(duì)應點在這(zhè)個圓上度量所得的距離應等于同步帶的節距Pb。

如能(néng)滿足這(zhè)兩(liǎng)個條件，則能(néng)保證同步帶與帶輪順利齧合。同步帶輪上與帶節線相切對(duì)滾的圓稱爲帶輪的節圓，在節圓上度量所得的相鄰兩(liǎng)輪齒對(duì)應點的距離稱爲帶輪的節距，以Pp表示。如帶輪的齒數

爲z，節距爲Pp，則帶輪的節圓直徑d=ZPp/π（mm）

由上式中看出，帶輪節圓直徑可根據帶輪齒數Z和節距Pp求得。但當計算的帶輪節圓直徑小于帶寬時，爲避免影響帶的壽命，應把帶輪直徑适當加大。

5.齒槽底寬

在同步帶傳動中，爲使帶齒能(néng)順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒齧合時，有一定的齒側間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應大于帶

齒頂寬。

6.輪齒根部圓角半徑rb

在梯型齒同步帶傳動中，由于帶齒與輪齒齧合時，帶齒頂部與輪齒槽底面(miàn)不接觸，故輪齒根部圓角半徑rb對(duì)帶與輪的齧合無影響，但在傳遞大扭矩時，如根部圓角半徑過(guò)小，易造成(chéng)輪齒根部的應力集

中，影響輪齒的彎曲強度。故對(duì)于大節距的同步帶輪宜采用較大的齒根圓角半徑。

7.同步帶輪外徑do

&爲節頂距，即同步帶輪節圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時，同步帶齒谷底面(miàn)與帶輪齒頂面(miàn)接觸，故同步帶輪的節頂距即等于同步帶節線到帶齒谷底面(miàn)的距離；其數值随帶型号而

定。在&值已定情況下，帶輪節圓位置將(jiāng)取決于帶輪外徑do。由于帶輪的節距在節圓上度量，如帶輪外徑do數值過(guò)大或偏小，都(dōu)會(huì)引起(qǐ)帶輪節距變化，而使帶輪的節距不等于帶的節距，導緻帶輪與帶不

能(néng)正常齧合。因此，帶輪外徑do在加工時應嚴格控制，使其尺寸在規定的極限偏差範圍内。

8.輪槽深度ho

在帶輪齒槽的齒形角及頂部、根部圓角半徑已定情況下，輪槽深度將(jiāng)決定著(zhe)輪齒與帶齒間接觸面(miàn)積及徑向(xiàng)間隙的大小。因此，當帶輪上采用較大頂部、根部圓角半徑時，宜采取較大的輪槽深度，以保

證有足夠的承載面(miàn)積。但也有例外，如在德國(guó)DIN7721米制節距帶輪标準中，在齒數小于20的同步帶輪上采用了一種(zhǒng)較小輪槽深度的SE齒槽形狀。這(zhè)是考慮當帶輪齒數少時，帶繞于帶輪上時將(jiāng)受到大的

彎曲應力作用。爲改善帶内應力狀态，在SE形齒槽中采用了小的齒槽深度，目的使帶齒與輪齒齧合時，帶齒頂部與輪齒槽底部接觸，從而使帶齒受到向(xiàng)上的徑向(xiàng)力作用，減小帶的彎曲擾度，以使帶内

彎曲應力減小。

9.帶輪的寬度

帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈内側間的距離。帶輪工作寬度不宜過(guò)寬，因爲寬度過(guò)大，易使齒向(xiàng)誤差增加，造成(chéng)帶齒與輪齒接觸面(miàn)上沿齒向(xiàng)載荷分布不均勻。此外，帶輪工作寬度與

帶輪是否設置擋圈有關。在無擋圈時，爲避免同步帶在側向(xiàng)推力作用下從帶輪上滑出，應有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側擋圈時，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈

時，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

以上就(jiù)是小編整理的關于同步帶的參數數據，希望對(duì)于您選擇同步帶有所幫助。