無論是由于帶輪的生産不符合标準或磨損到超出标準造成(chéng)的同步帶過(guò)早失效通常很難識别。部分是因爲當同步帶失效時，幾乎很少有人去仔細地檢查帶輪， 而通常都(dōu)認爲是同步帶的自身問題。同步帶在尺寸有問題的帶輪上運行時，其齒部側面(miàn)會(huì)出現高度磨損，同時同步帶側面(miàn)的帆布成(chéng)模糊的絨毛狀或片狀。如圖所示。

　　圓弧齒同步帶(HTD，GT2) 運行在直徑過(guò)小的帶輪系統中，會(huì)使帶體大面(miàn)積分裂和同步帶拉伸性斷裂，如圖13 所示。梯形齒(XL, L, H) 同步帶通常是齒根裂縫或帶齒剪切，然而同步帶拉伸性斷裂倒不常見。 張緊力過(guò)高可能(néng)導緻帶輪更多的磨損。運行時間很長(cháng)的同步帶的齒面(miàn)或帆布有時已經(jīng)完全磨損掉，這(zhè)種(zhǒng)情況就(jiù)預示帶輪磨損也已經(jīng)産生。同步帶磨損後(hòu)會(huì)使其芯線與帶輪接觸，從而造成(chéng)帶輪的外周輪槽也磨損。帶輪的齒頂有凸起(qǐ)是帶輪磨損後(hòu)的标志，如圖14 所示。注意：磨過(guò)的表面(miàn)非常尖銳最好(hǎo)用螺絲起(qǐ)子去感覺，以防手被(bèi)劃傷。這(zhè)種(zhǒng)情況下，應該更換帶輪。 在腐蝕性空氣下，帶輪最容易被(bèi)迅速磨損。嚴重磨損的帶輪通常表現爲輪槽磨損和帶輪加工外徑的減少。磨損帶輪導緻同步帶失效典型的表現爲同步帶齒底磨光性損傷和齒部區域性尺寸變形。經(jīng)過(guò)硬鍍鉻過(guò)的帶輪可以延長(cháng)其在腐蝕性空氣中的壽命。另一種(zhǒng)情況，如果替換後(hòu)的新同步帶的壽命比以前的同步帶低，也要仔細檢查下帶輪是否過(guò)度磨損。