同步帶跑偏是最爲常見的故障之一同步帶跑偏的原因有很多，我們需要安全不同的原因進(jìn)行相應的調整，下面(miàn)小編爲大家詳細介紹同步帶跑偏的調試技巧。

　　頭部驅動滾筒或尾部改向(xiàng)滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成(chéng)同步帶在頭部滾筒或尾部改向(xiàng)滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩(liǎng)側的松緊度不一緻，沿寬度方向(xiàng)上所受的牽引力Fq也就(jiù)不一緻，成(chéng)遞增或遞減趨勢，這(zhè)樣(yàng)就(jiù)會(huì)使同步帶附加一個向(xiàng)遞減方向(xiàng)的移動力Fy，導緻同步帶向(xiàng)松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法爲：對(duì)于頭部滾筒如輸送帶向(xiàng)滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向(xiàng)前移動，P送帶向(xiàng)滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向(xiàng)前移動，相對(duì)應的也可將(jiāng)左側軸承座後(hòu)移或右側軸承座後(hòu)移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好(hǎo)相反。經(jīng)過(guò)反複調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向(xiàng)滾筒前最好(hǎo)準确安裝其位置。

　　滾筒外表面(miàn)加工誤差、粘料或磨損不均造成(chéng)直徑大小不一，同步帶會(huì)向(xiàng)直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。PVC輸送帶的牽引力Fq産生一個向(xiàng)直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶産生偏移。對(duì)于這(zhè)種(zhǒng)情況，解決的方法就(jiù)是清理幹淨滾筒表面(miàn)粘料，加工誤差和磨損不均的就(jiù)要更換下來重新加工包膠處理。

　　以上是小編爲大家介紹的同步帶跑偏的調試技巧，希望小編的總結對(duì)大家有所幫助，想要了解更多關于同步帶的相關資訊歡迎關注本站。